有些動車來回停靠的站點有一些不同,這個是執行圖編制時的考慮,還有一些動車屬於套跑車,跑一段趟短途又跑一趟長途,而動車入庫的地方是線路中間的車站,那麼對於某些地方來說這趟動車是有去無回,必須坐另外的動車才能到達目的地。
那是因爲停站安排的原因
除了部分小號標杆以外
大部分G/D車次的停站都是非對稱的
尤其是對於普通地級市之間
部分都是單向通達
有些動車來回停靠的站點有一些不同,這個是執行圖編制時的考慮,還有一些動車屬於套跑車,跑一段趟短途又跑一趟長途,而動車入庫的地方是線路中間的車站,那麼對於某些地方來說這趟動車是有去無回,必須坐另外的動車才能到達目的地。
那是因爲停站安排的原因
除了部分小號標杆以外
大部分G/D車次的停站都是非對稱的
尤其是對於普通地級市之間
部分都是單向通達