汽車怠速忽高忽低，很有可能是因爲以下5個原因：
1、在汽車的點火系統中，火花塞與點火線圈是兩個非常重要的部件。這兩個部件中的其中一個出了問題，就有可能導致汽車怠速忽高忽低。如果檢查出來是這兩個地方出了問題的話，解決方法也很簡單，按照要求進行更換就可以了。
2、其次可能是節氣門積累的碳太多了。如果節氣門如果積累的碳過多的話，會導致一系列問題，比如說發動機進氣量會減少，進氣阻力會變大，進氣的時間會變長等等。當這些問題發生後，就會導致混合氣過濃或者過稀。解決方法也很簡單，就是直接清洗節氣門就可以了。
3、再者，也有可能是進氣系統發生了漏氣，混合氣變稀所導致的。之所以會導致這種情況，還是因爲本不應該進入缸裏的空氣也參與了燃燒。
4、也有可能是噴油嘴堵塞了，或者是燃油霧化效果比較差。當噴油嘴被堵塞之後，那裏面就沒有燃油了，全部都是空氣，這樣就不能形成新的混合氣。
5、三元催化器如果發生了破損，或者堵塞了的話，也是有可能造成汽車怠速忽高忽低的。
1、怠速控制閥故障：
電噴發動機的正常怠速都是透過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、溫度、節氣門開關以及空調開關等信號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。如果有油污、積碳造成怠速控制閥動作髮卡或節氣門關閉不到位，都會使電控單元無法對發動機做出準確的怠速調節。
2、進氣管漏氣：
正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實的進氣量，那麼電控單元對進氣量控制不準確，造成汽車怠速不穩。
3、噴油嘴故障：
噴油嘴滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數量及質量，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。
4、空氣流量計故障：
空氣流量計是電控單元扣工資燃油噴射的主要依據之一，空氣流量計及其電路故障使電控單元接受不到空氣流量信號或者收到的信號失真，導致噴油器噴油量失準，混合氣過濃或過稀，導致轉速過低、缺火。
5、水溫傳感器故障：
發動機怠速時，汽車電控單元會根據冷卻液溫度傳感器，也就是水溫傳感器輸入的信號判讀發動機熱狀態，對噴油量進行修正。如果水溫傳感器不良導致輸出信號失準，造成怠速過低、缺火以及運轉不柔和。
