螺旋槳是由一羣翼面構建而成，因此它的做功原理與機翼相似。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數越多，推力越好，推進效率越高！
船用螺旋槳的分類：
在普通螺旋槳的基礎上，爲了改善性能，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率，發展了以下幾種特種螺旋槳。
一、可調螺距螺旋槳
簡稱調距槳，可按需要調節螺距，充分發揮主機功率提高推進效率，船倒退時
結構組成 螺旋槳俗稱車葉，通常由槳葉和漿轂組成。螺旋槳與尾軸連接部分叫漿轂，漿轂是一個錐形體。爲了減小水的阻力，在漿轂後端加一整流罩...
