1．汽缸上的電磁閥漏氣，可能是由於減壓閥中的氣壓過高。
2．汽缸的排氣孔漏氣，這是因爲汽缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象。
3．汽缸的上下部漏氣，這是由於執行機構與氣缸的密封處的密封圈由於其執行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。
4．除上面的3種情況以外，還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由於力到不到位造成的，這也可能造成關不到位.解決汽缸漏氣問題時一定要在根據實際的情況來考慮，比如說這閥是氣開的，還是氣關的.對於氣開的閥，我們首先可以關閉其兩端的手閥，然後讓中控將此閥開啟，先將連接處的連接片拆開，然後將氣源切斷，此時將減壓閥處的氣體放掉，注意這時的執行機構將轉動90℃，換好以後一定要注意將執行機構的搬回到原來的位置。
由於氣缸裝配不當和長期使用，氣動執行元件（氣缸）易發生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩，緩衝效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。
（1）氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。
汽缸上的電磁閥漏氣，可能是由於減壓閥中的氣壓過高。
汽缸的排氣孔漏氣，這是因爲汽缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象。
汽缸的上下部漏氣，這是由於執行機構與氣缸的密封處的密封圈由於其執行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。
除上面的3種情況以外，還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由於力到不到位造成的，這也可能造成關不到位.解決汽缸漏氣問題時一定要在根據實際的情況來考慮，比如說這閥是氣開的，還是氣關的.對於氣開的閥，我們首先可以關閉其兩端的手閥，然後讓中控將此閥開啟，先將連接處的連接片拆開，然後將氣源切斷，此時將減壓閥處的氣體放掉，注意這時的執行機構將轉動90℃，換好以後一定要注意將執行機構的搬回到原來的位置。
