1．體驗店
特斯拉的體驗店通常在人流量大、交通便利、購物氛圍濃厚的商場中心。門店規模不大，陳列了一到兩輛車，高端、創新的設計呈現極簡主義風格。工作人員的主要任務是花費1小時左右的時間講解電動車與傳統汽油車的區別，碳排放等環境問題，以及介紹特斯拉汽車本身。在試駕階段，工作人員會鼓勵試駕者嘗試電動車各項優越性能及新鮮功能。整個體驗過程不涉及談生意，工作人員也無權將產品賣出，並且特斯拉沒有存貨，需要提前數月預訂。特斯拉的理念是，給用戶個安靜的環境做決策。
2．網絡直銷
當用戶真正決定購車之後，可以在特斯拉官網上預訂。官網上有不同的車輛型號、續航里程、配置、車漆顏色、車頂和輪載的樣式、內飾的材質和顏色等供客戶自行搭配組合，價格也會隨着組合的不同而變動。客戶確認款式，支付定金後，工廠接單定製生產，工作人員上門安裝充電樁。車輛完工用戶支付尾款後，交付專員送貨上門，此時會再次詳細講解特斯拉的使用方式。客戶使用時有任何疑問，可以透過車輛遠程裝置與相關人員聯絡，以獲得最及時的幫助。
三、特斯拉直銷模式的 SWOT 分析
1．優勢
第一，省去了經銷商等中間環節，廠家與車主直接對接，大大降低了銷售和運營成本，同時按訂單生產減小了庫存壓力，從而改善公司的資金運轉。第二，建在人流密集區域的體驗店更親近顧客，消費者可以與產品直接對話。由於工作人員無銷售任務，因而主觀上更有利於個性化體驗服務的提供，以及更直接地收集客戶的反饋。第三，網上直銷的價格公平、透明、有競爭力，並且消費者從網絡互動中得來的資訊更爲及時、準確。公司也可以獲得更精準的用戶需求，從而更好地提供人文關懷，傳遞產品理念。
2．劣勢
第一，由於特斯拉在銷售渠道上完全依靠自身並且標準非常嚴格，例如體驗店的位置、設計、風格等都需要公司總部反覆斟酌，沒有經銷商的支援，使得特斯拉在銷量和門店設立的速度上受到限制。第二，門店多設立在城市購物中心，加之高端、創新的設計也需要較大花費，因而公司需要支付高昂的租金和裝修成本。第三，由於採用按訂單生產的模式，而電動車的生產週期爲數月的時間，因而漫長的等待對消費者來說是一種挑戰和煎熬。
第一，官網預訂、線上支付等是當下社會大多數年輕人所習慣且頗爲喜愛的購物方式，而電動車今後的主要購買者便是這些易於接受新事物的年輕人。第二，越來越多的消費者在網絡上搜集汽車資訊，在汽車論壇中分享駕車體驗，同時，各大汽車生產商廠也在電商領域積極探索新的盈利模式。因而原有的經銷商模式正受到挑戰，其固有功能逐漸弱化。第三，4S店更多是爲了自身盈利而存在，而汽車生產商廠的直銷模式能更好地滿足顧客需求，因此從長遠看對汽車行業的發展更有價值。
第一，由於直銷模式顛覆了“遊戲規則”，觸及了傳統廠家與商的利益，因而既有利益者對此強烈抗議。目前美國個別州宣佈禁止特斯拉的直銷模式，規定其必須經過經銷商來銷售。第二，隨着用戶量的增加，除訂購外的試駕、提車、維修、電池保養以及電池置換等售後環節沒有足夠的保障，會降低消費者的購買決心。
