首先，要觀察積水深度
遇到積水路段，一定先觀察後再謹慎透過。一般來說，如果水位超過輪胎的三分之二以上，就別貿然通行了，或觀察其他涉水的車輛是否通行順暢，然後據此判斷地面是否有深坑或障礙物。通行時應該用低擋位行車，勻速慢行，穩住油門，不可中途停車、換擋或急轉方向。
確認可以透過後，開啓雨刮慢速入水
當車輛涉水通行時，濺起的巨大水花可能會覆蓋前擋風玻璃，因此，車輛涉水時需要開啓雨刮。慢速入水是爲了及時瞭解積水路面的真實情況，避免濺起太大水花。
同時，要穩油門低檔勻速透過
穩油門是爲了保持排氣管中始終有壓力氣體，防止積水倒灌入排氣管造成車輛熄火。低擋勻速是爲了保證車輛透過積水時能穩定有力，車速快的話水就會被衝起來，車牌就容易被水沖掉。
在積水路段儘量不要超車，不要跟前車太近。尤其是前車如果是大型車輛，進入積水路段激起的水花容易濺落到後方跟隨車輛擋風玻璃上影響視線，導致出現瞬間“零能見度”。
切記！熄火後不可再重新啓動
如果車輛在涉水過程中不慎熄火，切忌重新點火啓動，因爲重新啓動車輛會令已經進水的汽缸受到壓縮水的衝擊，造成發動機嚴重受損。此時應當在原地等待救援或聯繫修理廠、4S店專業人員到場處理，切記不要盲目操作。
公路排水，一般均用明溝。尤其在山區和丘陵地帶，地面坡度大，水流快，明溝能充分發揮排水作用。當洪流超過設計能力而溢流時，排除積水也較迅速。其排水設施有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。
城市道路排水，城市道路排水具有系統性，較爲複雜，可分爲分流制與合流制（見排水體制）。城市道路排水的設計暴雨重現期及進入排水系統的徑流量，均按排水工程要求及有關公式進行計算。中國原有舊城市的道路排水基本上均屬合流制，近年新建、擴建地區採用分流制的已逐漸增多。
