1、當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。
2、如此反覆，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，爲了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認爲發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。
1.原因：怠速開關沒有合上怠速控制閥有故障進氣管漏氣氣門配氣相位錯誤噴油器泄漏或堵塞排氣系統堵塞EGR閥在怠速時開啟
2、解決方法：調整或更換油門位置傳感器或者清洗更換怠速控制閥，用專門的解碼器基本設定好怠速查找泄漏，重新密封或更換相關零件
