地鐵站房是地鐵車站的一種設施。
地鐵站房的修建有兩種形式，一種是在地下的站房，另一種是在地面。
站房的作用是提供給人們進出地鐵，同時提供買票，候車的場所。
因此透過站房，實現了人們乘坐地鐵的上下，可以實現地鐵與地方的接駁，出行。
站房是客運站的主體，包括爲旅客服務的各種用房，運營管理工作所需的各種技術辦公用房及辦理售票、行包、郵政轉運等用房。
站房的設定應與城鎮規劃、車站總體佈置相配合，還應考慮“流線”（旅客、行包、交通車輛的流動過程和流動線路簡稱爲流線）合理設計。
流線按流動方向不同可分爲進站和出站兩大流線，按流動實體可分爲旅客流線（簡稱人流）、行包流線（簡稱貨流）和車輛流線（簡稱車流）。流線組織是否合理，不但影響客運站的作業效率和能力，而且直接關係到客運設備的運用及服務質量的好壞
地鐵房就是一個概念問題，是指距離城市地鐵站比較近的房子。根據房子與地鐵的遠近，房子的價值是不一樣的，且具有的升值空間也不同。主要分爲三種不同的地鐵房。
要是從自己出發，步行的時間在五分鐘以內的話，那麼是被稱作爲“正地鐵房”。若步行的時間要在10分鐘以內的，則被稱作是“準地鐵房”。最後一種，則是步行時間在15分鐘以內的，將會稱作是“近地鐵房”。
