地鐵天窗期是地鐵晚上休息的時候。這段空閒的時間也就是所謂的施工天窗期，地鐵運營各專業需要在這短短的四五個小時裏完成一系列的檢修、維護、整改工作
需要檢查維護，就需要軌道線路處於空閒狀態，要讓所有列車回到地鐵的停車場裏去，把軌道線路留給檢修人員。
這段空閒的時間也就是所謂的施工天窗期，地鐵運營各專業需要在這短短的四五個小時裏完成一系列的檢修、維護、整改工作
我國的地鐵都是按照雙線單向行駛的，也就是單方向上就一條軌道可供列車行駛。
地鐵軌道線路上佈置有供電、信號、鐵軌、消防等等各專業的許多設備。爲了保證運營期間設備狀況穩定，地鐵公司就需要對這些設施設備進行定期檢查維護。
天窗”：是指列車執行圖中不鋪畫列車執行線或調整、抽減列車執行，爲施工和維修作業預留的時間，按用途分爲施工天窗和維修天窗。參見鐵運[2012]280號檔案。鐵路部門施工大都在“天窗期”，施工期間，大都是半夜，不行車的時候。“天窗期”是指列車執行圖中不鋪畫列車執行線或調整、抽減列車執行，爲施工和維修作業預留的時間，按用途分爲施工天窗和維修天窗。通俗來講，施工作業的“天窗期”，是沒有任何列車執行的。
