電池損耗率小於20%是正常的。
電池衰減主要分爲兩種：一種是正常衰減，一種是非正常衰減。正常衰減是根據國家規定在質保期內，如果電池衰減超過20%，可以要求廠家免費更換。
但對於電池衰減來看，目前暫時沒有相關的國家標準出臺，不同的車企對於電池衰減的方法和方式的鑑定不同，同時目前市面上沒有對私人開放的電池檢測機構，。
所以對於電池檢測只能依賴於廠家，電池本身的使用等角度上面去看，對於車輛的動力電池的衰減來說與多個方面的因素有關聯。
新能源車電池損耗率20%正常
電池衰減20%爲更換標準。
電動汽車，顧名思義，指的是以電能爲動力來源，進而實現行駛的車型。
當然，電動汽車跟其他內燃機汽車一樣，所有技術指標也都必須符合國家的相關標準。
而目前市面上所有的電動汽車，一共分爲三種類型，分別是純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池車。其中混合動力汽車又細分爲插電式混合動力汽車和增程式混合動力汽車。
電池衰減換電池標準如下：
1、1到10年：衰減分別爲8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%。
2、超過三年：電池的衰減程度已經影響正常使用。
3、等級：電池現在存在的容量低於標稱的容量，視爲衰減。當容量低於20%爲電池嚴重衰減。電池損耗的原因很多，主要包括：
1、質量問題：電池本身質量較差。
2、充電器差：使用劣質充電器。
3、工作環境：高溫或低溫環境長時間作業。
4、過度充放電：電池使用到剩餘電量低於3%。電路都有保護，但是偶爾會發生。
5、輻射：長期在電磁強輻射地使用電池（會干擾電池內金屬的導電性）。
