1、上長坡道，且坡度不大，用低車速，上坡後適量加速短坡道，坡度陡，改換高車速。2.大家可不要輕易忽略這些技巧，因爲當電動車爬坡時，檔位的正確使用會起到對車子保護的作用。只要掌握好是很簡單的，友情提醒大家，電動車在加速時要慢慢的提速，不要猛的一加到底，是對電極有好處的，同時也能爲車輛起到保護作用。
電動車爬坡技巧
技巧如下:
長坡路道，坡度不大，建議用低速檔。當電動車在上長坡道時，如果角度不是很陡，可以選擇低速行駛。因爲這個時候採用低速行駛佔空比和電流增大，此時車輛驅動扭矩大、輸出功率高，車輛驅動功率高之後，就能夠長時間穩定輸出動力，也能達到電動車持續爬坡的能力，而且，此時採用低速檔位爬行更能有效保護電動車電池，所以，當遇到長坡道，坡度不大時，用低速檔最合理。
電動車爬坡技巧
第1種：遇到比較長的坡道，但爬坡角度不大，用低速擋爬坡
電機爬坡的輸出功率控制，來源於電門的信號輸入，進行判斷，而檔位是把信號輸入設立一個最大值，一般電動車有中低高速這3個檔位，電機是根據檔位設定和電門來判斷時速和動力的輸出，一般遇到這樣的長的坡道，它的角度都不會太大，這個時候，可以把檔位設定在低速擋，電門擰到80%的位置，這樣爬坡，可以讓電機有長期持久的穩定動力輸出，對於爬長坡的時候很實用，而且，低速擋也儘可能減少對於電池持續釋放大電流造成的傷害。
第2種：遇到短的坡道，爬坡角度大，使用高速擋爬坡
當爬坡角度比較大的時候，這個時候需要更爲充沛的動力，那麼，低速檔位輸出的動力就完全不夠用了，而且，短的坡道，也不需要電機持續的輸出動力，因此，這個時候最佳的爬坡姿勢，應該是把電動車的檔位掛在高速檔，而爬坡的時候，電門一擰到底，這個時候，即便是電機在半途中遇到動力不足，但足夠快的時速，也能夠支援電動車順利到達坡道頂端，而且，這樣短暫的電機高轉速、高功率，對於電池來說，幾乎沒有損傷。
