原因有以下幾種
晉升機電控體系故障造成IGBT模組破壞晉升機的電控治理體系中的斷軸維護部門，特別是深度唆使器上相干的磁鐵被碰落伍，儘管絞車仍然能夠運轉，甚至加快到中速時，PLC沒查驗檢測到主軸的信號時，就會導致平安迴路動作的產生，進而使得把持迴路當即啓動平安保護，導致液壓站迅即結束工作，無論是盤型閘還是滾筒等不能正常運轉，但變頻器並沒有當即結束工作，IGBT模組仍然在工作，並且正發燒，而急需排熱。
如輕易持續工作，輕易疏忽的話，特別輕易導致IGBT模組的破壞水平。
過載造成三菱IGBT模組破壞在平時的晉升進程中，儘管相干職員想抓緊時光，因而加大晉升義務量，這樣可能導致其超載晉升的大批現象。
工作環境溫渡過高造成IGBT模組破壞我們瞭解，在設計創造中IGBT模組位於裏面，如在平時的檢討中，對其保護力度不全面，就會造成裏面積儲更多的塵埃，影響散熱水平，儘管轉變了電控室內的降溫辦法，但後果並不是特別幻想，還是輕易導致IGBT模組的破壞，不成防止。
igbt處於60度的溫度對一些穩定性差的IGBT肯定會有影響，應儘量控制散熱器溫度在60度以下，可裝一個溫度器，但IGBT損壞的原因多出現在驅動電路，因爲IGBT外部條件承受能力還是比較成熟的，溫度高對驅動電路電子原件的穩定性要求就要高，你應對你的驅動電路做一些分析，對IGBT的關斷是否有影響，可適當的對IGBT做一些保護裝置。
