第一:本身水或冷卻液在發動機長時間運轉後也會產生氣體，這種氣體是正常的，但水箱內的壓力一旦突破水箱蓋原廠設定的壓力值，會自動開啓，，來釋放水箱的壓力，如果這個壓力沒有釋放，會造成水箱系統的高壓，高壓會導致水箱各連接管卡漏水現象，哪個管卡相對鬆些，哪個位置就會出現滴漏現象，嚴重管路會整體脫落
第二:水箱內總能出現氣泡或翻滾的現象，那麼應該是發動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是透過活塞的往復運動不停壓縮和抽真空（類似），壓縮的時候會將壓力直接壓到水箱，抽真空時會將冷卻液抽到氣缸內，動力降低不說，對氣缸內部及潤滑系統造成傷害，目測也能透過尾氣的顏色辨識，白色超多是結果。如果連潤滑油路也呲了，那麼機油會出現白沫類的東西，可以透過機油尺目測。
發動機有氣壓是什麼原因
是兩個原因引起的，第1個原因是防凍液的沸點不夠，這種情況下會當發動機正常工作溫度在90度以上的時候，水箱中會產生氣體，並且壓力過高。可以更換沸點在120度以上的防凍液試一下，或者更換專用的防凍液，第2個原因就是氣缸墊漏氣，導致的問題，更換防凍液無效，將缸蓋拆下之後重新更換氣缸墊就可以了。
發動機有氣壓是什麼原因
原因可能有：
1、進氣歧管及其真空膠管存在漏氣故障
2、廢氣再循環閥失效，使廢氣在發動機怠速運轉時就參加了循環
3、排氣系統堵塞，造成發動機負荷增大
4、發動機進、排氣門關閉不嚴。
發動機裏面發動機的，汽缸裏面這個肯定是有氣的，因爲發動機工作他就是把這個空氣吸進去之後，和這個汽油混合形成這個混合物，然後再進行壓縮，然後再進行點火燃燒，然後再產生這個能量，推動活塞執行，然後推動發動機轉。發動機裏面肯定是有空氣的，這個是正常現象。這個就是發動機的這個工作原理。
