在當下中國成爲一名民航飛行員途徑如下：
1、民航飛行員養成生。
就是指在高中或者具體是高三第一學期，具體時間就是最近10月到11月，在這個期間，會有國家教育部和中國民航局共同組織本科飛行專業學生的提前批次錄取選拔。而這個流程相對於其它錄取，還是相對而言比較複雜的。
2、在第一種的基礎上去學飛。
業內稱之爲“大改駕”，具體就是指在高考的時候，也填報了類似中國民航飛行學院或者中國民航大一類的民航高校，但本身不是飛行技術專業，而是其它專業。
這個時候，一般學校會每年組織一批學生“大改駕”，大概流程也是和上面一樣，報名、體檢、心測、政審，全部透過後，相當於你是進行了一次“轉專業”，只是這次是轉到了飛行技術專業。
3、業內稱之爲“大畢改”
首先得大學畢業，這個時候，不論是在哪所大學，只要正常畢業取得畢業證，都可以參加“大畢改”，只是這個時候大多數情況是由航空公司直接組織實施，所以不同的公司，對是一二本，還是三本大學，是理工科專業還是藝術類專業，都會做自己的具體限制，這個具體要看航空公司。
當然還有年齡。剩下的流程和“養成生”也差不多，報名，面試（重中之重），體檢，心測，政審，去航校報道，開始學飛。畢業後回公司報道。
目前，能夠成爲我國民航飛行員的途徑主要有四種形式：
1、“養成生”，是從應屆高中生中招收的飛行學員，採用學歷教育與飛行技能培訓相結合的模式培養。
2、“大改駕”學員，除少參加高考環節外，其餘流程與招收“養成生”基本一致。
3、“軍轉民”是指從軍隊轉入民航的成熟飛行員。
4、“自費生”即自己掏腰包學習飛行駕駛技術的學員。
