有兩方面原因
一是三菱不重視汽車產業
二是三菱在汽車產業曾經發生過紕漏。
首先，其實一直以來，三菱的工業重心就不在汽車方面，尤其是在二次世界大戰以後。這種對汽車的不重視，導致了整個三菱汽車各方面的落後，雖然發動機技術依然高潮，但是對於汽車產業來說，總不能靠一款老車型活一輩子吧汽車行業的更新速度也是非常快的，但是三菱汽車更新速度太慢，銷售量自然就下去了。
更別說後來三菱的汽車部門還被其他企業給收購了，人們覺得三菱的市場佔有率低，對應的配套服務自然也不如其他品牌，買的人也就越來越少了，這樣一直惡性循環，就導致了三菱汽車的銷量一年不如一年。
其次，三菱汽車曾經遇到過一些質量問題，而且這些問題都沒有得到很好的解決。幾年前，三菱的一款越野車在面世以後出現了一些問題，例如剎車失靈等，用戶反映給三菱公司，但是三菱公司卻將這件事壓了下來，據統計當時共有超過8萬輛問題車，遍及21類車。
前段時間，三菱汽車再次出現問題，雖然幾年過去了，但是三菱卻一直沒有吸收過去處理此類問題中的不足之處，仍然選擇隱瞞問題，儘管三菱選擇召回潛在的150萬輛問題車，但是它卻沒有做好對公衆負責的工作，一方面向有關部門隱瞞。
另一方面還在最開始拒絕承認存在問題，堅決不道歉，引起了很多人的不滿。另外，三菱越野車的失利反過來卻爲其他品牌越野車創造了良好的市場條件，可以說是很慘了，損己反而利了他人。
