最大有效高度大約等於旋翼直徑的一半，隨着高度逐漸增大至旋翼直徑，地面效應減小直至完全消失。
一種爲有地效懸停，另一種爲無地效懸停。所謂地效是指地面效應，即當直升機距離地面比較近時，其旋翼下洗氣流會受到地面的影響，地面阻礙造成的流場變化使旋翼消耗的誘導功率（用於加速流經旋翼的空氣）減小，也就是說此時直升機保持懸停所需功率要小於沒有地面效應的時候。
所以在有地效時，直升機能在更高的高度上保持懸停，這也是具體直升機的有地效升限高於無地效升限的原因。一般情況下，直升機在起飛和着陸過程中的懸停均爲有地效懸停。
