趨勢一：物流業競爭力提高。衡量 物流業 執行效率的指標——物流總費用與GDP的比率，我國高出發達國家1倍左右。國內領先的 物流企業 與跨國企業相比，無論是規模、品牌、盈利能力、國際市場份額，還是物流服務能力、 供應鏈管理 能力等，均有較大差距。
趨勢二：物流業告別粗放型發展。物流網絡完整性、協調性、配套性差，整體效率不高。物流市場主體龐雜，企業集中度低，誠信體系缺失，競爭秩序失範等問題比較嚴重。物流企業組織化程度和服務水平不高，創新能力和可持續發展能力不強。
趨勢三：協調各地運力運種不平衡問題。普通倉儲、公路普貨運輸等傳統服務供大於求，供應鏈一體化的專業服務能力不足東部沿海地區物流業發展較快，中西部地區相對較慢城市物流相對發達，農業和農村物流相對落後國際貨物貿易發展很快，但服務貿易滯後物流資源整合不足，物流業和相關產業互動性不強應急物流、逆向物流和 綠色物流 等環節比較薄弱。隨着東西部地區的協調、互相促進，隨着產地和銷地的一體化運作，運輸工具的大量投入，不平衡現象有望減緩降低。
趨勢四：物流業生存環境得到改善。土地、燃油、人力成本等各項物流要素普遍短缺，成本持續攀升，而物流服務價格上升空間有限。多數企業在高成本、低收益、微利潤狀態下執行，缺乏發展後勁。
快遞行業自動我國電商的迅速發展之後，快遞行業的發展也跟着電商行業極速發展，而且從經濟效益上分析快遞行業一直都保持這逐年增長的發展趨勢。
