石拱橋是中國傳統的橋樑四大基本形式之一，石拱橋這一體系多種多樣，在中國橋樑發展史上一經出現，發展很快，在1880年近代鐵路公路橋樑工程技術傳入中國以後，它仍然保持其旺盛的生命力，顯示了中國古代勞動人民的聰明才智和古代橋樑建造的輝煌成就。
中國石拱橋，乃是千百萬座中國橋樑中傑出代表之作。千百年來，石拱橋遍佈祖國山河大地，隨着經濟文化的發展而建造着，它們是中國古代燦爛文化中的一個組成部分，在世界上曾爲祖國贏得榮譽。迄今儲存完好的大量古橋，可爲歷代橋工巨匠精湛技術的歷史見證，顯示出中國古代勞動人民的智慧和力量。
趙州橋，又名安濟橋，也叫大石拱橋，坐落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當今世界上第一座石拱橋。唐代文人讚美橋如“初月出雲，長虹飲澗”這座橋建於隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1400多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
李春設計的趙州橋，橋身長50．82米，寬9．60米，大拱的淨跨度長37.37米，拱高7.23米。他考慮，爲使橋面坡度小，將橋高與跨度呈1：5的比例，這樣既便於行人來往，也便於車輛通行拱頂高，又便於橋下行船。他又在大拱的兩肩上，各做兩個小拱，使得整個橋型顯得格外均衡、對稱，既便於雨季泄洪，又節省了建築材料。其結構雄偉壯麗、奇巧多姿、佈局合理，多爲後人所效仿。李春設計的橋面坦直，共分三股，中間走車馬，兩旁走行人，不僅可使秩序井然，且又能防止交通事故的發生。可見，在1300多年前，在技術十分落後的情況下，一個普通石匠李春有這樣高超的技術，實爲難能可貴。
盧溝橋亦稱蘆溝橋。在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成爲有歷史意義的紀念性建築物。
文章開頭先總寫出石拱橋的特點，“橋洞成弧形”，然後概括了中國石拱橋的特點——形式優美、結構堅固、歷史悠久。
接着，文章按時間順序，分寫了單拱石橋代表趙州橋和聯拱石橋代表盧溝橋。在介紹兩座石橋時，均先介紹了其悠久歷史，再分別突出其結構特點。趙州橋按大拱、小拱、拱圈、形式優美的順序介紹盧溝橋則先突出聯拱石橋特徵，強調其結構堅固，展示其精美石雕，又用兩小節突出其優美形象及歷史價值。最後再次總結我國石拱橋取得光輝成就的原因及新中國的拱橋成就。
