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    踏板摩托車後輪都是一根減震。彎樑和一般的跨騎車都是兩根的。
   單減震騎行舒適些,成本高。
   踏板摩托車使用單減震是不得已而爲之的辦法,並不存在是否有好處的說法。這是因爲:
(1)如果踏板車要使用雙減震,其右側必定會安裝減震支架,在工藝上操作過於複雜,生產成本也要提高許多。
(2)安裝減震支架時,發動機後輪軸必然要加長,同時減震支架內部要安裝軸承以保證後軸的正常運轉。
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