先說結論，一部大型郵輪要吃水20米以上，按照國際航海組織和國際遊輪組織對於大型遊輪的界定。一般來說，排水量在兩萬噸以上的油輪才能稱之爲大型油輪。根據相關的計算結果，兩萬噸的油輪吃水量至少在15米以上，因此，一部大型遊輪至少要吃水20米。
從3米到9米之間。
海洋綠洲號屬於皇家加勒比國際遊輪，是目前爲止全球最大、造價最高的郵輪，其級別屬綠洲級。海洋綠洲號耗資14億美元，噸位達22.5萬噸，吃水9.1米、長度361.8米、水線寬度47米、最寬處63.4米、高72米，航速爲22.6節，要比泰坦尼克號還要大3倍多，比次之的郵輪海洋自由號還重6萬噸。“海洋綠洲號”於2009年11月下海進行處女航，當它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”。
此次下水的“長江叄號”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設計吃水3米，設計航速25公里/小時，最大載客600人。
該郵輪採用全迴轉舵槳電力推進方式，服務功能齊全，船舶設計充分考慮智能化、新材料和新技術應用，能效指標達到綠色船舶最高等級首次採用空調智能控制技術配備空調新風系統和空調末端殺菌裝置，爲內河郵輪最高公共安全標準減震降噪、舒適度等指標達到國際郵輪先進水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗。同時將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨特的文化內涵和社會發展的新時代特徵。
