1、活塞環與氣缸內表面的滑動接觸面過小，產生高溫
2、空氣濾清器的過濾效果不好，外來的塵土和雜質導致拉缸
3、活塞環的材質低劣，易斷環
4、活塞環的潤滑油粘度過大，低溫啓動時潤滑不良
5、超載負荷過大，冷卻循環不充足。拉缸是汽車發動機的常見故障之一，是氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
拉傷原因：油缸油封損壞導致活塞桿拉傷。需更換活塞桿和油封。活塞桿鍍絡層脫落，活塞桿外側受岩石等硬物碰撞、擠壓，油缸做動作，久而久之造成鍍絡層脫落。建議工作過程中應儘量避免碰撞。
由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，着火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
