捷達不是停產了，而是成爲了大衆旗下的一個獨立的品牌，就像大衆旗下的奧迪一樣，從此它也和奧迪一樣是一個品牌了，雖然它沒有奧迪高檔，但並不影響它的性質。
爲什麼捷達能夠成爲一個獨立的品牌，關鍵還是因爲它太暢銷了。
至於爲什麼它這麼暢銷原因無外乎這幾點
其一：便宜，無論是世界上哪個國家，都是窮人居多就像金字塔的底層一樣龐大，而富人就像金字塔尖般稀少，捷達的超便宜的價格也註定了它的銷量會很不錯。
10萬左右的售價，首付五萬就能拿到一輛新車，這對於大部分人來說還是比較有吸引力的。更何況捷達還有大衆做背書，一個來德國的血統，一個從1979年開始就在銷售的老品牌，這是很多人看中的一點，這也是它爲什麼能在這麼多的國產品牌的圍攻下銷量依舊居高不下的原因。
其二：耐用，捷達的車皮實耐用也是出了名的，不像有些車小毛病不斷大毛病常有的缺陷，捷達一般在買回來的5-8年內不需要進廠維修，品質還算比較優良，這也讓很多的車主非常放心。
其三：省油，捷達的綜合油耗在6L左右，如此低的油耗甩開了很多家用轎車一截，特別是中國油價這麼高，爲了少花點錢買汽油，買個捷達也是不錯的選擇。
其四：保值率很高，在中國無論是大衆的新車還是二手車都不愁買家，而且由於捷達比較耐用即使是二手車質量依舊好依然有人買，所以捷達的保值率還是比較高的。很多消費者就是本着先買個捷達開一開，等經濟寬裕了再買一輛好車，將捷達賣掉，保值率較高也是很多車主買車時會考慮的因素。
其四：大衆效應，自從大衆進入中國以後，先後跟一汽和上汽有着合作，在中國推出的車型簡直數都數不過來，捷達寶來速騰邁騰朗逸帕薩特桑塔納，每天見到各種各樣的大衆車，以至於多少人在買車時第一印象就是買大衆的車，世界的豐田中國的大衆可是多少大衆車主用銷量造就的神話。
