最主要的原因，是因爲無法符合美國對於車輛安全的最新法規。
在Carrera GT於5月6日正式停產之前，總計共生產了1270部。 保時捷在2000年九月的巴黎車展對外發表了Carrera GT的原型車，着眼於外界頗爲熱烈的反應，原廠遂決定在2003年將其量產，並且以650000歐元的售價對外銷售。
雖然這款極速高達330公里/小時的超級跑車，原先預計限量生產1500輛，但是由於Carrera GT將無法符合美國對於開放式車頂的跑車將實施的新安全法規，而當地又是Carrera GT在全球最大的市場，幾乎佔了二分之一的銷售量，也迫使保時捷不得不痛下決定，提早結束Carrera GT的生命週期。
在保時捷五十七年的造車歷史當中，卡雷拉無疑將佔有一席難以取代的地位而雖然藉着Carrera GT獲得了空前的成功，但是保時捷的發言人在車廠總部斯圖加特(Stuttgart)仍舊對外表示，他們目前並未有研發其後繼車款的計劃。 而卡雷拉GT則是保時捷歷史上第一輛超級跑車，和Enzo、蝙蝠是同一個級別。
