有翅片式和螺塞式兩種。在（過了增壓器、中冷器）的進氣道或中冷器出氣口處。
柴油發動機點火柴油動力，與點火燃料動力，燃料，汽油發動機進氣車程，進入氣缸的空氣混合後和火花塞點火的力量，在壓縮衝程柴油接近直接噴入壓縮汽缸注入結束空氣工作一盞燈。
這種差異導致了柴油發動機的燃料供應具有自身特色的體系結構。柴油機燃油噴射系統包括燃油噴射泵和噴油器，高壓膠管及一些額外的配件。
要在柴油發動機怠速穩定，並限制車速超過速柴油機燃油泵控制。燃油噴射發動機燃油泵的供水系統最複雜的部分，其作用是根據不斷變化的柴油發動機，柴油調整和改善燃油壓力在規定的時間內，供應柴油噴油規律。
擴展資料
在許多柴油機中，都使用了溫度自控型預熱塞。這種預熱塞裝有一個發熱線圈，該線圈實際上由三個線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個線圈串聯。電流透過預熱塞時，位於預熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預熱塞熾熱發光。
由於均衡線圈和阻滯線圈的電阻隨驟熱線圈的溫度上升而急劇增大，使透過驟熱線圈的電流因而減小。預熱塞即如此控制自身溫度。有些預熱塞由於其溫度上升特性，沒有安裝均衡線圈。新式超級預熱塞所使用的溫度自控型預熱塞，不需要電流傳感器，這就使預熱系統更加簡化。
