因爲增加列車數量，提升列車速度，已經附帶的解決了載客數量的問題，雙層火車從需求上來說，已經沒有存在必要了。以前出現，是因爲車少，速度慢，不得不透過雙層來緩解人數壓力。現在，高鐵普及，自然淘汰了。
以前的雙層車是掛發電車，不是直供電。雙層車因上下兩層照明、供暖、製冷、自重都比單層車大，這樣發電車負載也比較大，列車啓動和制動距離都相應大，也因上述原因單層車標準編組18輛，最多可以編掛到20輛，而雙層車最多編組16輛，雙層車單節多拉的旅客在整列中就不佔優勢了。
雙層臥鋪火車爲什麼取消了
首先第一個原因就是安全問題，我們都知道，雙層火車的高度是要比普通單層火車的高度更高的。因此它在轉彎的時候，所收到的離心力將會更大，也就是說它會更加不平穩，所以說它的安全性並不高！另外，雙層火車因爲增大了空間，因此它的質量也變得更大了，質量變大也就意味着它的慣性增大，這樣在緊急制動的時候，它所需要的距離就會更遠，這在安全上也存在隱患！
其次，雙層火車被淘汰的原因還有它自身的問題！以前的雙層火車都是掛電車，並不像現在這樣能夠直供電。再加上一節車廂有兩層，其不管是照明還是空調，所需要的電量都會比單層的大，因此掛電車無法負載這麼大的用電量，逐漸被淘汰也在情理之中了！雙層車雖然大，但是它的空間和人數的比率並不高，像我們現在的單層車廂能載客110人，雙層的卻只能載客150人，這個明顯可以看到它的利用率是比較低的！再加上雙層火車執行時，無法將速度提到很高，所以出現如今越來越少的情況，也不奇怪了！
