1、造型太成熟了。
大衆邁騰外觀偏向商務風格。雖然整車看起來非常豪華大氣，但是不符合年輕人的口味。相比市面上各種時尚動感的車型，可能顯得有些過於成熟，更適合三十歲以上的用戶駕駛。二十出頭的人，可能看起來是違反規則的。
2、室內設計是老式的
已經是2022年了，邁騰的內飾依然採用了經典的嵌入式中控面板，連換擋桿都是傳統風格。坐進車裏，能明顯感覺到一股廉價的氣息。用戶很難想象這居然是一輛20多萬的合資車，內飾檔次感可能還不如一輛幾萬塊錢的國產車。
3、底盤懸掛硬。
對於以家用爲主的汽車來說，平順性和舒適性應該是車輛設計的初衷。而大衆邁騰的底盤調校偏硬，車輛在透過減速帶時，不僅無法濾除路面的細微顛簸，還會在車內產生明顯的晃動。如果車速較快，後排乘客甚至可能被彈起來，整體舒適性表現較差。
4、低速換擋令人沮喪。
邁騰搭載代號爲DQ381的7速雙離合變速箱。雖然這款變速箱整體性能比DQ200好很多，但車輛在中低速行駛時依然有明顯的頓挫感。相比同價位車型，邁騰在乘坐舒適性上並無優勢，低配車型的乾式雙離合變速箱的可靠性還有待考驗。
5、室內氣味難聞。
大衆邁騰作爲一款20多萬層的豪華家用車，車身大面積採用了軟性材質，但可能是材質檔次不高，所以車內會瀰漫着一股濃濃的塑料味和皮革味。異味問題在夏季尤爲明顯，對家中有孕婦或小孩的用戶非常不友好。
6、後部中間平臺升高。
邁騰作爲b級車雖然乘坐空間非常寬敞空，但是後平臺確實擡得太高了。如果5個人滿載出行，後座中間乘客很不舒服，所以邁騰可能不是成員較多的家庭最合適的選擇。
7、噪音太大了。
其實車輛低速行駛時噪音問題並不明顯，但只要車速提高，各種風噪、胎噪都會隨之而來。車主只能透過調高音樂音量來掩蓋噪音。雖然這個問題在20萬左右的車輛中普遍存在，但希望邁騰能進一步優化噪音問題。
8、還有很多小問題。
從第三方汽車質量投訴平臺——車質網可以瞭解到，邁騰2020車型的投訴有399起，其中比較典型的故障有發動機異響、變速箱異響、變速箱頓挫、影音系統故障等。雖然都是小問題，但是車主在買車之前還是需要做一些心理準備的。
9、更新時間很慢
現在是2022年，大衆邁騰在售車型依然是2019年上市的2020款，其中2021款只有30週年版。車型更新時間慢很容易讓消費者產生審美疲勞，讓人覺得邁騰缺乏新鮮感。另外，車輛的一些功能配置跟不上時代的發展。
