韶關最長隧道是松山隧道，松山隧道是韶新高速公路重點控制工程，全長7.965公里，是目前廣東省境內最長的六車道高速公路隧道，松山隧道施工最大的難題之一就是隧道的通風，傳統的工藝就是在洞口安裝大功率的風機，但這種工藝在開挖超過1000米之後，效果就直線下降。爲了做好隧道的通風，施工單位採用了巷道通風的新工藝，不僅壓縮了各工藝轉換的等候時間，同時也大大改善了洞內施工的作業環境。
韶新高速公路是我省首條採用PPP模式投資建設的重點高速公路項目，也是我市近期重點打造的高速公路“133”工程項目之一。市屬國有企業交投集團作爲項目的股東之一，爲推動該項目的順利實施付出了巨大的努力。項目起點設在翁源縣新江鎮新樑屋，終點設在惠州市龍門縣藍田鄉蓮塘，採用雙向六車道標準建設，順接京珠、汕昆、大廣、武深4條高速公路，主線全長約83公里，總投資約128億元，建成後將成爲我市一條重要的南北向連接通道，透過武深高速公路直達深圳和惠州，爲省外經粵北直達珠三角東部及粵東地區提供一條避繞廣州的便捷南北向大通道，對完善區域交通路網、改善粵北山區交通出行條件具有重要意義。
