汽車發動機負荷比值是20到50爲正常值。
1、含義：發動機的負荷率通常簡稱負荷，是指發動機在與相同轉速下所能發出的最大有效功率的比值稱爲負荷率。
2、特性：發動機分爲汽油機和柴油機兩大類。
汽油機依靠節氣門調節負荷，因此汽油機負荷特性又稱節流特性
柴油機靠改變噴油量來調節負荷，透過噴油量變化改變混合氣成分，因此柴油機負荷特性又稱燃油調整特性。
由於發動機轉速經常變化，需要測定發動機不同轉速下的負荷特性，才能全面評價不同轉速和不同負荷下發動機的燃油經濟性。發動機負荷特性的讀取在試驗檯架上進行
發動機負荷正常比值：20—50。超過它最大負荷發動機就會加快減少使用壽命。
負荷率是一個在某特定發動機轉速下扭矩的百分比相對概念，它的嚴格定義是指同發動機轉速下，部分節氣門下發出的扭矩與節氣門全開時發出的最大扭矩之比值。
汽車和發動機的實際工作負荷/額定負荷 *100% 比如汽車額定載重2噸，是載重1.5噸，其負荷率=/1，5/2 * 100%=75%
