麥弗遜轉向系統原理

麥弗遜轉向系統沿着減振機構轉動，減振機構上部與車身相連，承受來自於車身抖動和地面衝擊的上下預應力，車輪所受的側向力透過轉向節大部分由橫擺臂承受，其餘部分由減振器承受。下部與叉臂相連，承擔減振和支援車身的任務，同時還要承受車輪上端的橫向力。

車輪所受的側向力透過轉向節大部分由橫擺臂承受，其餘部分由減震器活塞和活塞桿承受。因此，這種結構形式較燭式懸架在一定程度上減少了滑動摩擦和磨損。