汽車安全配置縮寫含義汽車已成爲人們日常必不可少的工具，但隨着車輛的增加，行車安全也越來越受大衆所關心，相應的汽車安全及輔助駕駛配置也漸漸的出現在大衆視野中。但是它們是以字母縮寫的形式出現，這就讓很多人知之卻不識之。今天讓我帶大家認識一下常見安全及輔助駕駛配置的縮寫及含義先來幾個簡單的吧！
ABS: 防抱死制動系統Antilock Brake System。 透過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
ESP：車身穩定系 ElectronicStabilityProgram。是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子在轉向過少時，爲了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
EBD：電子制動力分配Electronic Brakeforce DistributionEBD實際上是ABS的輔助功能，是在ABS的控制電腦裏增加一個控制軟件，機械系統與ABS完全一致。它只是ABS系統的有效補充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。當發生緊急制動時，EBD在ABS作用之前，可依據車身的重量和路面條件，自動以前輪爲基準去比較後輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時，剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分佈。怎麼樣都很熟悉吧，下面來說一些大家可能比較陌生的吧！AEB：自動緊急制動Autonomous Emergency Braking AEB系統採用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然後利用數據分析模組將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小於警報距離時就進行警報提示，而小於安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啓動，使汽車自動制動，從而爲安全出行保駕護航。
ACC：自適應巡航Adaptive Cruise Control 是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器採集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以透過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應巡航控制系統在控制車輛制動時，通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度，當需要更大的減速度時，ACC控制單元會發出聲光信號通知駕駛者主動採取制動操作。當與前車之間的距離增加到安全距離時，ACC控制單元控制車輛按照設定的車速行駛。
LKA：車道保持輔助Lane Keessistping Aant 車道保持輔助系統爲對車輛行駛時藉助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支援。如果車輛接近識別到的標記線並可能脫離行駛車道，那麼會透過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那麼系統處於待命狀態。這透過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。當系統處於待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，那麼就不會有警告，因爲系統接受有目的的換道。由於該系統是爲在高速公路和和條件良好的鄉間公路上行駛而設計的，因此它在車速約高於65 km/h纔開始工作。
LDW：車道偏離預警Lane Departure Warning 是一種透過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。車道偏離預警系統提供智能的車道偏離預警，在駕駛員無意識（駕駛員未打轉向燈）偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，或方向盤開始震動以提醒駕駛員目前車輛偏離的狀況，爲駕駛員提供更多的反應時間，大大減少了因車道偏離引發的碰撞事故
BSD: 盲點監測Blind Spot Detection 盲點監測系統是一種在擁堵的交通情況下讓人放心的系統。它利用裝在門鏡中的後向數字式紅外線攝像機監測汽車兩側的車流情況。當有汽車進入你的後視鏡盲區時，系統會透過A柱內側的一個警示燈向你發出警示。這一系統與後視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。該系統在車速超過每小時10 公里時激活，可檢測70米範圍內側方，後方車輛，可對摩托車以上的任何類型的車輛做出反應。白天與黑夜工作得同樣出色。配備了這個系統，可以防止在變道時與盲點的車輛或行人相撞。
