斯貝發動機和中國的關係是非常深厚的，中國從斯貝發動機當中得到了很多關於發動機的製作靈感，並且經過長時間的研究，終於發現了斯貝發動機的製作機密，憑藉自己的力量仿製成功。
斯貝發動機來源於英國的子爵客機，英國曾經向中國的航空界的人士講述了垂直起降的戰鬥機，在介紹的同時還說明了斯貝發動機以及渦槳的達特發動機等，經過幾次的講述之後，中國對斯貝發動機產生了很大的興趣。這一款發動機的推力超過了九噸，即使是沒有推力的情況下，也是六噸，中國必定不會放棄這樣一個好的機會，經過多次的談判，最終簽署了專利協議。
簽署協議之後，中國將斯貝發動機命名爲渦扇9，並且在中國投入生產，生產的過程當中一直都在引進一些新的技術，隨着渦扇9的研發，飛豹也展開了研製的工作，面對這樣的形勢，渦扇9的工作流程就必須提高速度。經過工作人員的努力，飛豹實現了量產，但是在葉片精鍛的工藝方面依然存在一定的問題，經過發現，每一次鍛造的時候都有一個停頓，這樣的一個停頓就讓精鍛葉片有了一個重大的突破，也讓斯貝發動機可以進行國產化生產。
在筆者看來，斯貝發動機確實給中國帶來了不小的影響，中國在斯貝發動機當中不僅僅是獲得了發動機本身，更重要的是得到了發動機的技術。
斯貝發動機是我國六七十年代從英國引進的一款先進的中型推力渦扇發動機，經過不斷吸收研究仿造，對我國中大推力渦扇發動機的研究發展打下了堅實的基礎。
