原因如下:
一、正常情況
1、三元催化器冷卻聲音:三元催化器正常工作溫度爲400-800℃。熄火後，它的工作會慢慢停止，溫度會下降，內部金屬部件會熱脹冷縮，然後發出異常的噪音。
2、排氣管冷卻聲:一般冷車怠速時，排氣管可以有200度以上的溫度。當汽車負荷高或排氣管內有混合氣體燃燒時，溫度會更高，因此排氣管也會發熱收縮併發出異常噪音，而這種聲音往往來自排氣管前端和軟接頭。
3、渦輪冷卻聲:一般正常情況下，排氣溫度達到6700℃，熄火後渦輪加速快速旋轉摩擦產生的溫度會明顯冷脹冷縮，發出異常噪音。
4、發動機冷卻不均勻:汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高。熄火後，各部件的溫降不能與熱量的膨脹和收縮完全成正比，必然會導致發動機內部金屬部件因冷卻收縮而產生摩擦而產生異常噪音。
二、故障情況
1、三元催化器接口螺絲鬆動:熄火後熱脹冷縮會導致更明顯的異響。
2、碳罐電磁閥損壞:容易造成油箱變形併發出聲音。
3、起動機的吸Ramada不好使:吸拉是用來使起動機的齒輪與發動機的飛輪齧合。發動機關閉後，吸華美達應鬆開濾網。如果工作不好，很容易產生“格格”的異響。
4、製冷劑管路故障:如空低壓調節管與某一發動機轉速(較低轉速)產生共振，從而產生異常噪音。
