我是一名汽機執行人員，說的哪裏不對的希望大佬們好指正。我在此簡單的介紹一下。
1、凝結水系統
2、給水系統
3、主蒸汽系統和回熱抽汽系統
4、潤滑油系統
5、EH油系統又叫保安系統
6、循環水系統和工業水系統
7、真空系統
8、軸封系統
凝結水系統，給水系統，主蒸汽系統以及回熱抽汽系統。是鍋爐，輪機機，凝結器，給水泵四大設備循環工作的工質。
由凝結水泵打到軸加，低加再到除氧器在透過給水泵打到高加送給鍋爐，在透過鍋爐變成過熱蒸汽來到汽輪機，做完功的乏汽在透過真空系統進去凝結器凝結成水。這就是著名的朗肯循環。
抽汽系統：主要是用來加熱給水溫度的，提高經濟性。
潤滑油系統：包括潤滑油，泵事故油泵（直流油泵），濾油器，冷油器。主要是爲汽輪發電機組提供一定的潤滑油壓和冷卻軸承的作用。
EH油系統：主要組成直接看下圖，主要是控制主汽門和調門的開度，還有配合電磁閥保護汽輪機的，透過ETS電磁閥控制主汽門和調門的開關。
循環水和工業水系統：主要是起到冷卻的作用，循環水主要給凝結器，冷油器，空冷器使用。工業水主要是給各個輔機的泵和風機使用。
真空系統：主要有真空泵，凝結器組成。主要是在凝結器形成負壓，讓做完功的乏汽給好的回到凝結器。真空影響機組的帶負荷能力，同等壓力下，真空越高，負荷越高。
軸封系統：高壓側防止蒸汽往外跑，低壓側防止進空氣。
還有更多系統，比如再熱系統……大家知道接着補充，還有說的不對的記得改正哦
汽輪機控制系統指使汽輪機適應各種執行工況的控制系統的總稱。包括汽輪機調節系統、液壓伺服系統，還包括超速保護、熱應力計算、自啓停和負荷自動控制、操作監視等子系統。
汽輪機是發電廠的原動機，驅動同步發電機旋轉產生電能，向電網輸送符合數量和供電品質（電壓與頻率）要求的電力。由同步發電機的執行特性可知，發電機的端電壓決定於無功功率，而無功功率決定於發電機的勵磁電網的頻率決定於有功功率，即決定於原動機的驅動功率。因此，電網的電壓調節歸發電機的勵磁系統，頻率調節歸汽輪機的功率控制系統。這樣，機組併網執行時，根據轉速偏差改變調節汽門的開度，調節汽輪機的進汽量及焓降，改變發電機的有功功率，滿足外界電負荷的變化要求。由於汽輪機調節系統是以機組轉速爲調節對象，故習慣上將汽輪機調節系統稱爲調速系統。
TSI：汽輪機安全監視系統TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)。該系統的監視參數有：
(1)機組的轉速監視。
(2)觸發自動盤車的機組零轉速監視。
(3)轉子的軸向位移監視：用於監視轉子推力盤相對於推力軸承的軸向位移。
(4)軸系偏心(彎曲)監視：用於監視轉子偏心度的峯--峯值和瞬時值。
(5)機組的膨脹監視：用於監視汽缸的絕對膨脹和轉子與汽缸間的軸向膨脹差(脹差)。
(6)機組的軸系振動監視，由於大型機組的軸系比較複雜，該監視系統又可細分爲：
1)轉子絕對振動峯一峯值
2)軸承座振動峯一峯值
3)轉子相對於軸承座的相對振動峯一峯值。
