在二手車市場，20萬以內的二手車，流通性最好的就是日系車和德系車。那麼20萬以內，日系和德系誰是更好的選擇呢
如果你買二手車看重的是耐用性和可靠性，那麼很明顯日系車是最好的選擇。原因不僅僅是日系車耐用和可靠這麼簡單，更重要的是日系車可選擇車型比較多，而且想買一臺靠譜的二手車，日系車要比其它系輕鬆的多。
所以在保證車輛無重大事故、無水泡、無火燒的情況下，日系車的耐久性的確要比德系車強大不少。
但如果你買二手車追求的是更強的動力、操控感以及駕駛樂趣，而且只是爲了開兩年就賣出去的話，那麼大衆也是可以適當考慮的。
不過呢，雖然國內買新車的朋友大衆對雙離合變速箱的認可度比較高，但是在二手車市場對雙離合變速箱認可度是比較低的。
大衆的動力總成在級別車型裏面的表現雖說不錯，但EA888發動機以及DSG雙離合變速箱的問題非常難捉摸，買新車尚可，能保證一定的穩定性以及可靠性，而且廠家也提供質保服務，但二手車沒有這些附加服務。
買車檢測有沒有碰撞、火燒、泡水基本上也定性能不能買，但車上擦得乾乾淨淨的發動機艙，很難分辨是不是燒機油、漏油，更檢測不出來DSG變速箱有沒有問題。
如果你就中意大衆這款的話，那建議買二手大衆要挑修過發動機的選，別以爲什麼二手車都是原版原車的好，買一臺嚴重燒機油的大衆回去，你首先就得大修發動機，但往往大修過發動機的二手大衆，發動機表現往往好於沒有大修的發動機。
這可不是歪理，真的！對於車齡超過7-8年或者公里數超過10萬的T+D的大衆車型來說，維修發動機和變速箱很常見。所以選擇車齡比較大或者公里數比較高的大衆車，有過維修記錄的反正是更好的選擇。
在二手車轉賣方面，日系車比德系車有着天然的優勢，這個優勢來源於日系車“落後”的技術，對於消費者而言日系車自然吸氣配AT變速箱的總成設定並沒有帶來非常好的使用感受，但是在二手車商看來，落後即代表着穩定，自然吸氣發動機大多不用考慮燒機油問題，而且AT變速箱因爲口碑不錯所以不用考慮耐久問題。
如果你要選擇一臺穩定、省心、耐用的二手車老豐田、本田真的是一個不錯的選擇，同車齡的德系、日系車差距非常大。在喪失質感優勢之外，老德系車在二手車市場認可度極低。我想選擇買二手車的朋友，應該是更在乎車子是否實用，而不是所謂的設計、質感。如果你不在乎這些，那當我沒說……
