4G18爲典型個案代表。在自主、合資品牌領域，華晨駿捷，海馬海福星，比亞迪F3和三菱藍瑟等幾款A級主力車型，先後搭載了此款機器。從技術角度聯繫用戶口碑去評價，4G18雖然爲四缸16氣門，不過卻用了頂置單凸輪設計。
要說這款發動機技術有多新、名氣有多大的話那就顯得很假。難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提並論，但在目前國情下，自主品牌依靠價格取勝的今天，無疑4G18是個不錯的選擇。
近代車型裏面沒有量產的。到時有兩個概念車，又是當年勞斯萊斯爲了拍電影做了一款18缸的幻影，另一個是布加迪在出威龍之前，除了一款18缸的概念車但是沒有輛量產。
