青藏公路和川藏公路通車前，從拉薩到青海西寧或四川成都往返一次，靠人畜馱，冒風雪嚴寒，艱苦跋涉需半年到1年時間（單程是數個月），到1989年，全區共運輸各類進藏物資1000多萬噸，出藏物資112.7萬噸，大大促進了西藏經濟建設的發展和人民生活的改善，改變了西藏長期封閉的狀況，對於西藏經濟建設和國防建設都具有極爲重要的作用。而公路只需數天，大大縮短了西藏與它地的交通時間。
世界的“第三極”——西藏是一個神奇而美麗的地方，一直以來都是許多人嚮往的佛教聖地。然而，因爲地勢險峻、高山大川阻隔了它與外界的聯繫。
1950年初，中國人民解放軍挺進西藏，這支英雄的軍隊遵照黨中央的號召和毛主席“一面進軍，一面修路”的指示，和藏族同胞一起發揚艱苦奮鬥的精神，歷經艱險、排除萬難，在世界屋脊上修通了全長4360餘千米的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現代化交通運輸取代了千百年來人背畜馱的極其落後的運輸方式，開創了西藏交通事業發展的新篇章。
青藏公路是西藏與祖國內地聯繫的重要通道，在公路時代，它承擔着85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在西藏經濟發展和社會穩定中發揮着重要作用，被譽爲西藏的“生命線”。
首先是一條打通青海到西藏的公路，內地物資可以透過公路更好運輸到西藏，西藏的物產也可以運到內地。還是一條旅遊通道。
