汕汕鐵路全長約163公里，設定汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾，共7個車站，計劃於2023年通車執行。其中，全長9781米的汕頭灣海底隧道，是世界首座設計標準爲350公里時速的高鐵海底隧道，是汕汕鐵路全線控制性工程，也是目前盾構直徑*的跨海高鐵隧道。
汕頭灣海底隧道地處複雜深水海域，需穿越多條地質斷層，施工風險高、難度大。施工方採用“明挖法+盾構法+礦山法”的組合施工方案，南北岸相向而行施工，盾構段施工總長2169米。“陸海聯線方案的確定，是一個考慮到綜合因素，進行分析的一個過程。我們首先要確保線位走向要求的前提下，儘量減少對地表建構築物及汕頭灣航道正常通行的干擾。我們目前的陸海聯運方案可以實現高鐵線位順直，同時降低我們對汕頭灣航道的通行影響。同時，兼顧汕頭灣兩岸區域的協調發展。”
