1、扭振隔振:雙質量飛輪幾乎使發動機曲軸的扭振完全與變速箱隔離，尤其能把發動機低速區域內的不均衡性完全過濾掉。這樣就給降低怠速轉速和使發動機主要運轉在低速區提供了可能性，也因此實現了整車燃油經濟性的提升和噪音降低。
2、變速箱減載，由於雙質量飛輪降低了輸入軸的不平衡性，因此變速箱由之產生的負荷和應力也隨之降低。雙質量飛輪幾乎完全消除了傳統系統中高頻變速器的附加扭矩。既然變速器減小了附加載荷，就可以傳遞較高的靜力扭矩。在帶有雙質量飛輪的柴油機中尤其如此。
3、曲軸減載，由於雙質量飛輪的初級質量較傳統傳動系統的飛輪質量小很多，所以飛輪的轉動慣量很小，同時次級質量對於曲軸的彎曲載荷而言可以忽略不計，因此飛輪的轉動慣量所帶來的慣性力矩給曲軸施加的動載荷減少了。
4、換擋性能提升，由於雙質量飛輪的使用有效的隔離發動機傳來的振動，因此可以在寒冷天氣下使用粘度更低的潤滑油，並得到更好的換擋效果另外離合器的減振器取消也降低了同步器上的力，使換擋力更小。
