上汽大衆沒有全部停產車型，上汽大衆停產的車如下：
大衆途觀
做爲上汽汽車大衆集團旗下的第一款中小型SUV，途觀車型現階段仍然滯留在2017款，此車的停產可能是大衆爲了更好地進一步提高商品競爭能力而採用的對策，很有可能是在爲大衆途嶽的發售作出妥協。
大衆高爾
高爾是上汽汽車大衆發佈的我國第一款二門小汽車，這新款車曾在國外市場中得到了非常可觀的銷售量考試成績。可是因爲高爾的應用性較弱，不符中國人要求，因此 在中國主要表現並不佳，而車型精準定位又正好與POLO重合，因此 預估是停產後給POLO的生產能力讓座。
大衆朗逸
一汽大衆朗逸在2019年6月宣佈停產，這新款車從1991年發展趨勢迄今，不但有着十分悠久的歷史，還安裝着千萬家中的小故事。可是大衆爲了更好地提高車型精準定位，期待衝擊性十萬元價格的緊湊車銷售市場，因此以“朗逸”之名開闢了一個全新升級更高檔的品牌汽車。
大衆開迪
做爲一款MPV車型，開迪並不能滿足那時候中國人針對機動車的要求，假如要載貨，大家更樂意挑選划算經久耐用的小貨車如果是家庭用，那麼又沒有人想要花十幾萬買一個看見像大貨車的MPV。假如開迪晚兩年再發售，預估會出現不一樣的結果。
大衆CC
做爲一款稱爲“最美麗大衆”的車型，大衆CC剛發佈的那幾年或是十分惹眼的，可是伴隨着汽車製造業市場競爭的持續猛烈，大衆的品牌影響力不如從前，以致於CC和“BBA”對比沒什麼核心競爭力，現如今大衆發佈全新升級轎跑車“Arteon”，以最新的取名替代了CC。
大衆甲殼蟲
甲殼蟲是一款充斥着人文情懷的車型，此車問世以來早已以往八十多年，在全世界創出21五十萬輛的總銷售量考試成績。殊不知伴隨着甲殼蟲設計方案初心的慢慢偏移，及其汽車的外觀和實用都沒有優點後，甲殼蟲的銷售量逐漸不斷下挫，以致於最後邁向了停產。
