原理：
螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相齧合的螺旋形陰陽轉子， 兩轉子都有幾個凹形齒， 兩 者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅爲 5～10 絲，主轉子(又稱陽轉子 或凸轉子)，透過由發動機或電動機驅動(多數爲電動機驅動)，另一轉子(又稱陰轉子或凹 轉子) 是由主轉子透過噴油形成的油膜進行驅動， 或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。 所以驅動中沒有金屬接觸(理論上)。
轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量(流量)和排氣壓力，轉子越長，壓力越高轉子 直徑越大，流量越大。 螺旋轉子凹槽經過吸氣口時充滿氣體。當轉子旋轉時，轉子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉子凹槽封閉後，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封、冷卻和潤滑作用。當轉子旋 轉壓縮潤滑劑+氣體(簡稱油氣混合物)時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。
當壓縮腔室經過排氣口時， 油氣混合物從壓縮機排出， 完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機的每個轉子由減摩軸承所支承， 軸承由靠近轉軸端部的端蓋固定。 進氣端由滾柱 軸承支承， 排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位， 也就是止推 軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向執行最小間隙。
