列車防護報警系統
2014年10月15日0時起，全路普速旅客列車正式開通使用旅客列車尾部安全防護裝置（簡稱客車列尾裝置，縮寫爲KLW），20年前，鐵路使用了貨車列尾裝置，取消了貨車運轉車長，如今使用更具安全性能的客列尾裝置是大勢所趨，至此，全路普速旅客列車運轉車長停止值乘。
客車列尾系統主要功能：
具有列車尾部風壓檢測和數據上傳功能。
具有輔助排風制動功能。
具有風壓自動提示和供電電壓欠壓自動提示功能。
具有狀態資訊和風壓數據存儲功能。
客車列尾系統由旅客列車尾部防護裝置（簡稱 “KLW”）和列車防護報警設備 （簡稱 “LBJ”）兩部分組成。其中KLW設備主機安裝在列車尾部客車內，LBJ設備安裝在機車駕駛室內，由機車乘務員負責操控。
