氣缸側壓力在那個位置

火花塞處！

發動機工作時，活塞環在自身彈力和傳遞到背面上氣體壓力的作用下，緊壓在氣缸壁上。活塞在上止點處，作功衝程中活塞環對氣缸壁產生的壓力，第一道環最大，壓力高達2940×103Pa，第二道735×103Pa，第三道環294×103Pa同時，高壓破壞了油膜，造成邊界潤滑，加劇氣缸磨損而且該壓力隨着活塞的下行，急劇降低，活塞環對氣缸壁的壓力存在着上大下小的現象。氣缸上口活塞環不接觸的部位幾乎沒有磨損，形成了一個明顯的臺階，俗稱“缸肩”。