兩機型的噴油提前角在上止點前的10到35度,一般2135的在15度,4135在20度:
1、噴油提前角也可以說是供油提前角,是指柴油機壓縮行程活塞到達上止點之前,噴油嘴噴油時高壓油泵提前供油的角度
2、這個角度的存在是爲了更好地霧化燃油,作用還是挺大的
3、爲了充分利用柴油燃燒所釋放的熱能,要求燃燒過程中的活塞到達上止點略後的位置完成,使氣體充分膨脹做功,所有實際柴油機都是在壓縮衝程結束前噴油的。
兩機型的噴油提前角在上止點前的10到35度,一般2135的在15度,4135在20度:
1、噴油提前角也可以說是供油提前角,是指柴油機壓縮行程活塞到達上止點之前,噴油嘴噴油時高壓油泵提前供油的角度
2、這個角度的存在是爲了更好地霧化燃油,作用還是挺大的
3、爲了充分利用柴油燃燒所釋放的熱能,要求燃燒過程中的活塞到達上止點略後的位置完成,使氣體充分膨脹做功,所有實際柴油機都是在壓縮衝程結束前噴油的。