幹胎與雨的最大區別是可以直觀的看到的，雨胎有花紋而幹胎沒有。
F1的輪胎技術可以說是人類輪胎技術極致發揮的地方，正常乾燥的情況下想獲得更大的抓地力需要增加輪胎與地面的接觸面積，所以乾地比賽的時候大家都是使用沒有花紋的輪胎也叫光頭胎，這樣抓地力最大，但是一旦路面有水，輪胎與路面之間將出現一層水膜這會使得抓地力瞬間爲零，所以在雨天需要使用帶有花紋的雨胎，而這些花紋實際上是輪胎的排水槽。雨胎又分大雨胎與小雨胎，大雨胎的排槽更寬更深排水能力更大相應的與地面的接觸面積也就更小隻有在雨比較大的時候纔會使用，小雨胎雖然有排水系統但是相對還是有一些比較寬大的輪胎平面這樣在半溼滑的道路上性能最好。
幹胎、雨胎都有不同的橡膠配方軟硬程度都不一樣。
目前f1分爲超軟胎、軟胎、中性胎、硬胎，小雨胎、大雨胎
雨胎相對要比干胎硬一些
