鐵路橋與公路橋的力學設計要求是有差別的。
因爲有固定鐵軌且承重高,所以鐵路橋對豎向力要求嚴格而對橫向力考慮較少。而公路橋對豎向力的要求考慮相對於鐵路橋少而橫向力則更多。
因此高鐵由於速度高,設定多線橋就需要考慮兩車之間由於空氣動力產生的橫向力,而且施工難度、行車風險都會提高,但相應的利潤效益卻無明顯提升。
鐵路橋與公路橋的力學設計要求是有差別的。
因爲有固定鐵軌且承重高,所以鐵路橋對豎向力要求嚴格而對橫向力考慮較少。而公路橋對豎向力的要求考慮相對於鐵路橋少而橫向力則更多。
因此高鐵由於速度高,設定多線橋就需要考慮兩車之間由於空氣動力產生的橫向力,而且施工難度、行車風險都會提高,但相應的利潤效益卻無明顯提升。