成功率非常低！
因爲海水是流動的，它不象飛機正常在陸地上落地時能夠提供穩定的着陸道面和堅實的反作用力好讓飛機的起落架透過壓縮減震支柱來減緩飛機的下壓力，一般噴氣飛機降落最低的時速也要超過200公里（低於200公里時速就是失速了，等於直接掉進到海里，失速時掉哪都是機毀人亡。。），時速200多公里的飛機接觸水面時，機腹和水面接觸點會形成巨大的壓力爆炸點，控制好了水的粘性會讓飛機機頭扎向水裏不會使飛機解體，控制不好了飛機和水面接觸的瞬間飛機就會機身解體。。
99%飛機迫降海上的案例都是以失敗告終。。
唯一的成功例子：2009年，美航US1549次航班在起飛後不幸撞到一羣飛鳥，在返航途中迫降在哈德遜河中，機上的146名乘客和5名機組人員全部獲救。駕駛員爲了避免懸於機翼下的引擎首先觸水而引起飛機“急轉彎”和解體，讓飛機以最低速度接近水面，以機身後部接觸水面，最終讓飛機緩緩降落。機長沉着應對和紐約應急救援部門的快速反應，150名乘客以及5名機組人員全部獲救。 這一事件被稱作“哈德遜河上的奇蹟”，機長舒倫伯格也成爲美國民衆心目中的英雄。
