復古車的整體結構，不適合高速大馬力啊。
就好像一輛小馬車，你給它配上幾匹千里馬，一是配不上，二是會把車拉散架的。
古覆車:在未進入電控時代之前，汽油機是化油器，柴油機是機械噴射，缸徑比都是活塞行程長，發動機轉速限制在空燃比最佳的轉速區內，材料選擇及結構強度與當今發動機相比顯得不夠輕量化。所以給人感覺發動機排量大、功率小的謬誤，殊不知那個年代的發動機着爲純機械產品從設計到工藝及結構己達到了精緻的高峯。同時受限於純機械的燃油供給系統的限制條件下，在深挖內燃機潛力、節能環保上的當年已充分展現了人類智慧的結晶，那時的發動機在內燃機領域內已是純機械結構的精品。尤爲突出的性能是抗自然環境能力強、使用簡潔排除故障便捷、動力強勁超負荷能力強、這些關鍵的性能及優勢都是拜純機械產品性能所賜，唯一的淘汰理由就是能耗略高，所謂的不環保。
