路面結構層指的是構成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和底基層。最新《公路瀝青路面設計規範》中指出路面結構層由三部分組成：面層、基層和底基層。之前的墊層，可歸爲功能層或路基處置層。
路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環境因素的影響。
由於行車荷載和大氣因素對路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結構，將品質好的材料鋪設在應力較大的上層，品質較差的材料鋪設在應力較小的下層，從而形成了路基之上採用不同規格和要求的材料，分別鋪設墊層、基層和麪層的路面結構形式。
面層位於整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身後所產生的真空吸力的反覆作用，同時受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。
因此，與其它層次相比，面層應具有較高的結構強度、剛度和高低溫穩定性，並且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度。道路等級愈高、設計車速愈大，對路面抗滑性、平整度的要求愈高。
修築高等級道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土等。
