正面100%碰撞測試和正面40%偏置碰撞測試中，科魯茲吸能區正常潰縮，乘員艙儲存良好，A、B和C柱絲毫沒有變形，碰撞後，中央門鎖自動解鎖，四個車門都可以順利開啓，正副駕駛安全氣囊全部正常開啟，假人頭部與安全氣囊接觸位置準確。側安全氣囊正常開啓，B柱附近核心位置無明顯變形，表現出了極高的安全水準。分別取得了14.44分、15.73分的成績。
能拿到這個好成績，首先要得益於科魯茲車架一體化BFI車身設計，它運用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進一步提高乘員保護。
其次，門內板、前後縱梁等關鍵部位，科魯茲均採用了激光拼接的高強度板材前防撞杆採用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管材，達到了強度和輕量化結合車身採用結構膠工藝，雙重保證了關鍵連接處的抗拉抗扭強度。
另外，科魯茲A柱鋼板厚度達1.7MM(一般車型厚度爲1.2-1.4MM)，加強的A柱，在車輛發生正面撞擊時，能確保車身不變形。一次衝壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。
分佈在車前、車側的四安全氣囊對駕乘者也起到了全方位保護的作用。更高配置的1.8L SX車型更擁有前後車窗一體式雙氣簾，在五星安全標準的基礎上再增加了一層保護。
在最後一項側面碰撞測試中，科魯茲更是憑藉16分滿分成績榮登五星上將，要知道這個項目上得到滿分的A級車爲數並不多，目前僅卡羅拉、明銳、A3和速騰四款車型。
從現場看，科魯茲車門雖然受損嚴重，但左邊車門前後兩根防撞樑非常明顯，車門形狀分割成兩個三角形，有效提高了車門的抗變形能力，A、B、C柱均沒有發生變形，這也正是科魯茲在這個碰撞測試項目上獲得滿分的真正原因。要知道在碰撞測試中，傳統公認堅固的車子都可以看到很明顯的側防撞樑。而那些傳統安全性口碑不好的車型，車門上的防撞樑幾乎看不見。千萬別小看這兩根防撞樑，現實事故中，側面撞擊遠要比正面撞擊危險，關鍵時刻它們卻能起到至關重要的作用。
