原因主要有：
（1）傳動軸彎曲變形而偏心：傳動軸經長期使用，特別是在凸凹不平的路面行駛，前後車輪上下跳動，致使發動機及傳動軸做相對的軸向竄動，中心支撐軸受到一定軸向力及勁，使傳動軸彎曲變形、失去平衡，旋轉起來就產生振抖。
（2）傳動軸失去平衡：除了傳動軸彎扭變形外，還有總成裝配誤差超限，零件尺寸不精確及在使用中磨損變形，都會使傳動軸沿長度方向質量分佈不均而造成傳力不平衡，由此在運轉中產生附加彎矩，不僅會使配合件衝擊發響，還會增強傳動軸的彎曲振動。
（3）傳動軸上平衡片脫落：傳動軸兩端的安裝位置改變（應位於同一平面內，輸入軸、輸出軸與傳動軸的兩夾角相等），從而破壞了傳動軸的平衡狀態，也破壞了等速傳力條件，使驅動橋主減速器齒輪產生衝擊，引起傳動軸運轉不穩定，增強了抖動和異響。
（4）萬向節（十字軸頸和滾針軸承）磨損，配合間隙逐漸增大，出現不平衡，從而引起振動。
（5）變速器第二軸花鍵齒與傳動軸套管又內花鍵嚴重磨損第二軸軸承嚴重磨損，使用中不斷髮生軸向運動和功率傳遞，磨損逐漸加劇。
（6）傳動軸後橋突緣連接螺栓鬆動，這使傳動軸後端竄動，導致傳動軸振抖。動平衡破壞後，傳動軸臨界轉速降低，運轉中容易產生共振。
轉彎抖動的原因
1、輪胎問題：主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴重。
胎壓過高或過低：四個輪胎的胎壓差異過大，都會引起高速行駛時車身抖動。舉例：正常情況下，前輪胎壓通常爲2.3bar，後輪胎壓爲2.4bar左右。如果右前輪的胎壓爲2.0bar，左後輪胎壓爲2.2bar，由於氣壓差異，導致輪胎的吸能、減震的能力不一致，高速行駛時就會出現車身抖動。
輪胎磨損嚴重：由於車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。
2、汽車需要做動平衡或四輪定位，注意：動平衡和四輪定位是兩個不一樣的。
動平衡：像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎紮了大釘子或夾帶大石塊等，都會破壞輪胎動平衡。
四輪定位：車輪定位數據偏差大。特別是前輪定位角失準，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開着彆扭。
